De mechatronic is het regelbrein van de automatische versnellingsbak. Vooral bij de DSG versnellingsbak van Volkswagen, Audi, Seat en Skoda is dit systeem berucht: zodra de mechatronic haperingen vertoont, volgen al snel schakelklachten, foutcodes of een auto die simpelweg weigert verder te rijden.
Het systeem bestaat uit een combinatie van hydrauliek, elektronica en software. De Transmission Control Unit (TCU) stuurt de solenoids, actuatoren en de koppeling aan en werkt daarbij met olie onder hoge druk. Alles draait om timing – een fractie van een seconde te laat schakelen en de hele transmissie voelt onrustig of schokkerig. Klachten die wij vaak tegenkomen zijn:
Dat soort signalen zijn meestal de basis van een groter probleem: slijtage in de hydrauliek, een verouderde accumulator of vervuilde olie en filters.
Een mechatronic reparatie begint altijd bij een grondigemechatronic diagnose. Bij ECU Repair werken we met het specialistische diagnosesoftware, waarmee we de werking van eenTCU en de hydraulische componenten exact kunnen simuleren. Dit gaat veel verder dan standaard uitlezen: we bootsen de omstandigheden na waarin de transmissie normaal gesproken functioneert. Zo kunnen we nauwkeurig zien of het probleem in de software zit, of juist in de hydraulische drukopbouw. En dat scheelt garagebedrijven kostbare tijd en onnodig onderdelen vervangen.
Wil je een mechatronic laten onderzoeken, repareren of reviseren? Maak een afspraak of vul het reparatieformulier in en stuur de unit naar ons op, of neem contact op voor overleg. Dankzij onze kennis en ervaring weet je zeker dat je transmissie weer functioneert zoals het hoort – soepel, betrouwbaar en zonder verrassingen.
Niet elk probleem vraagt om een complete vervanging. Soms is een gerichte reparatie voldoende, bijvoorbeeld het vervangen van defecte solenoids of een geblokkeerde accumulator.
En het mooiste? Dankzij mechatronic klonen kunnen we de originele software en instellingen eenvoudig overzetten naar een andere unit. Zo blijft het voertuig precies rijden zoals de klant gewend is, zonder gedoe met inleren of verlies van functies.
De kosten van een mechatronic reparatie bedragen €400 exclusief BTW. Deze kosten verschillen per type transmissie en klacht, en staan dus niet vast. Een eenvoudige reparatie is vaak een fractie van de prijs van een nieuwe unit. Een gereviseerde mechatronic is meestal het slimste middel: betrouwbaar, getest en aanzienlijk voordeliger dan vervanging bij de dealer.
We begrijpen dat garagebedrijven snel duidelijkheid nodig hebben. Daarom geven we na diagnose altijd een helder kostenoverzicht, zonder verrassingen achteraf.
Vooral de DSG mechatronic vraagt veel aandacht. Bekende klachten: trillingen bij wegrijden, onverwachte slip in de koppeling of juist hard in de versnelling vallen. Vaak wordt er gedacht dat de hele transmissie defect is, terwijl het in de basis om de mechatronic draait.
Regelmatig onderhoud – zoals tijdig verversen van olie en het vervangen van het filter – voorkomt een hoop ellende. Toch zien we dat dit punt vaak wordt overgeslagen. Het gevolg? Hoger risico op schakelklachten en uiteindelijk forse kosten.
Of het nu gaat om een Audi met schakelklachten of een Seat die compleet stilvalt, we zorgen dat jouw klant snel en veilig de weg weer op kan.
Naast mechatronic reparatie biedt ECU Repair een breed scala aan diensten op het gebied van auto-elektronica. Van DSG revisie tot ECU reparatie en meer.
Herstel jouw DSG en voorkom toekomstige storingen.
Problemen bij de DSG beginnen vaak subtiel, maar lopen uit tot grote storingen. Een revisie verhelpt actuele problemen en toekomstige storingen.
Los problemen met jouw ECU snel en vakkundig op.
Wij repareren je ECU gericht, op componentniveau, en testen daarna uitgebreid. Dat scheelt kosten en voorkomt onnodige inleerprocedures.
Professionele test en diagnose van jouw ECU door ECU Repair.
Met professionele testopstellingen bootsen we voertuigsituaties na en controleren we de inputs en outputs. Zo weet je gelijk waar je aan toe bent.
Preventieve revisie van de ECU voor langdurige betrouwbaarheid.
Bij een revisie pakken we preventief bekende zwakke punten aan, vervangen we defecte onderdelen en testen we de ECU volledig.
Herstel van laad en accuproblemen bij hybride auto accu's.
Een accustoring bij een hybride zit vaak in een module, sensor of verbinding. Wij lezen de accu uit en lossen het probleem op.
Revisie en balancering bij een hybride accu voor verlengde levensduur.
Bij terugkerende problemen of een verourderde accu is een revisie aan te raden. Het is goedkoper dan een nieuwe accu en verlengt de levensduur.
Gerichte reparatie van ESL/EZS van het Mercedes contactslot.
Als je Mercedes niet meer start, kan het contactslot het probleem zijn. Een contactslot reparatie kan dit probleem oplossen.
Revisie van de ESL/EZS om startproblemen te voorkomen.
We pakken slijtage en bekende zwakke punten aan voordat ze tot startproblemen leiden. Dat scheelt sleepdiensten, frustratie en onnodige vervangingen.
Revisie met updates en test om terugkerende storingen te verhelpen.
Bij terugkerende storingen of bekende foutmeldingen is revisie vaak de beste keuze. We vervangen kwetsbare componenten, werken software bij en testen de unit.